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新建廬江至銅陵鐵路、杭黃鐵路先行用地已獲國土資源部批準

瀏覽:320 次 | 發布時間:2014-06-27 


2014年6月26日,國土資源部批準了新建廬江至銅陵鐵路、杭黃鐵路控制性工程先行用地。此次申請先行用地從上報到獲得批準僅用了5天時間,創造了用地審批中的最快速度。先行用地的獲批為兩個項目依法合規及時開工建設打下了堅實的基礎,標志著廬銅鐵路、杭黃鐵路征遷工作邁開了關鍵性一步。

新建廬江至銅陵鐵路是我省第一條自主建設的鐵路,建設該項目對完善區域鐵路網布局,促進地方經濟社會發展和皖江城市帶建設具有重要作用。該項目線路自既有合九鐵路柯坦站引出,經廬江縣、無為縣,利用合福鐵路在建的銅陵長江公鐵大橋過江,至銅陵縣在蕪銅鐵路接駁。項目全長115公里,沿線設9個車站,總投資53.46億元。設計標準為國鐵Ⅰ級、單線、時速目標120公里,以貨運為主,預留雙線、電氣化及時速160公里建設條件。

新建的杭黃鐵路自杭州市,經富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣、安徽省績溪縣、歙縣至黃山北站。正線全長265公里,其中安徽省境內81公里。設計時速為250公里,是一條客運專線鐵路。整個項目的估算投資約為365.5億元,建設工期為4年。杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省,是長三角城際鐵路網延伸,沿途將名城(杭州)、名江(富春江)、(新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來,形成一條世界級黃金旅游通道,極大化地整合了旅游資源、加強了長三角經濟輻射。

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